近日，随着最后一次爆破声响起，由中铁二十一局承建的成昆铁路复线首座极高风险隧道——邓家湾隧道顺利贯通，为成昆铁路复线峨冕段后续架梁、铺轨及通车奠定了坚实基础。
峨冕段是成昆铁路复线中仅未开通运营的区段，该区段有特尔莫、吉新、新越西、小相岭、邓家湾极高风险隧道5座。其中邓家湾隧道位于凉山州冕宁县境内，正洞全长9390米，另设1750米横洞一座、2040米平行导洞一座，属中山地貌，地形起伏较大，沟谷下切较深，相对高差500米至900米，且穿越垭口村断层、盐井沟断层、石板推测断层、安宁河西断层，是成昆铁路复线重难点控制性工程。
"受附近安宁河断裂构造影响，该隧道围岩软弱破碎且局部富水、掌子面易溜塌，施工过程中曾多次发生溶洞、涌水、涌泥、大变形等地质问题，规模最大一次涌突方量达4500方，最大涌水量每日能达2.34万立方米，相当于在‘水帘洞’中作业，开挖难度极大、安全风险极高。"该项目负责人表示。
为全力以赴抢抓开挖进度，中铁二十一局成昆铁路峨米项目部邀请隧道专家"多方会诊"，全面贯彻"岩变我变"理念，动态调整支护措施，率先在全线实行"三台阶"开挖方法，增设迂回平导，辅以"水压光面爆破""超前地质预报"等连环科技"组合拳"，既有效缩短初支封闭距离，将每循环作业时间由之前的20多个小时缩短在18小时以内，切实保证了施工安全质量。
成昆铁路复线建成后北接宝成铁路、成渝铁路，南连贵昆铁路，直接到达广西沿海，与东南亚铁路接轨，将成为重要的出川大通道，带动沿线区域快速发展。
